9  Velocidade

As camadas de velocidade apresentam, para cada segmento de via, diferentes medidas de velocidade dos autocarros que as percorreram no período de análise, inferidas a partir de dados de posicionamento GPS recolhidos via GTFS-RT.

Estão disponíveis duas camadas (horária e para todo o dia) e para cada uma, três dimensões:

9.1 Cálculo

As métricas de velocidade por segmento de via são calculadas pela função GTFShift::rt_extend_prioritisation(), com base na coleção de atualizações GTFS-RT já filtradas e com velocidade calculada (ver Seção 2.4).

O processo descreve-se da seguinte forma:

  1. Filtragem por estado do veículo: são consideradas apenas as atualizações com estado IN_TRANSIT_TO, excluindo registos em paragem ou com estado indeterminado;
  2. Criação de buffer espacial: para cada segmento de via (OSM), é criado um buffer geométrico (por omissão, lane_buffer = 15 m) em torno da geometria do segmento, utilizando um sistema de coordenadas projetado (3763) para garantir precisão métrica;
  3. Junção espacial: as atualizações GTFS-RT são associados aos segmentos de via através de uma junção espacial (sf::st_within), identificando quais atualizações estão dentro do buffer de cada segmento;
  4. Agregação por segmento: para cada segmento, são calculadas medidas de tendência central e dispersão a partir das velocidades associadas: speed_avg (média), speed_median (mediana), speed_p15, speed_p25, speed_p75, speed_p85 (percentis) e speed_count (número de observações);
  5. Junção com a priorização: as métricas calculadas são unidas à priorização original, enriquecendo-a com a informação de velocidade.

Um segmento só é incluído na visualização se tiver um número mínimo de três observações, garantindo que as estimativas de velocidade são estatisticamente significativas.

9.2 Visualização

A velocidade é representada por uma escala de cor contínua, onde Vermelho escuro representa velocidades baixas e Vermelho claro/Branco representa velocidades altas.

A escala é calibrada usando os percentis P5 e P95 da distribuição de velocidades para o conjunto da rede (modo por omissão). Alternativamente, pode ser usada a escala mínimo-máximo

9.3 Interpretação

A velocidade média é um indicador direto da eficiência operacional da rede de transporte público. Segmentos com velocidade baixa indicam constrangimentos recorrentes que afetam a regularidade e fiabilidade do serviço, que podem ter origem em fatores internos à operação, como tempos excessivos de serviço às paragens, ou externos, como congestimento do tráfego.

O percentil P85 é uma métrica relevante para identificar o potencial de melhoria, pois é uma aproximação para a velocidade que os veículos conseguem atingir em condições normais de circulação (sem constrangimentos severos).

Esta camada é complementar à camada de priorização (Capítulo 5), onde a velocidade média do segmento é um dos critérios de filtragem configuráveis pelo utilizador.